【国一二三四五六排放标准是什么】中国自2001年起开始实施机动车排放标准，逐步升级为“国一”至“国六”，旨在减少汽车尾气对环境的污染。这些标准对车辆的污染物排放限值进行了严格规定，涵盖一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
以下是“国一”到“国六”排放标准的简要总结及对比表格：
一、国一标准（2001年实施）
- 适用时间：2001年7月1日起
- 主要对象：轻型汽油车
- 主要污染物控制：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）
- 特点：首次引入排放限值，但标准相对宽松
二、国二标准（2004年实施）
- 适用时间：2004年7月1日起
- 主要对象：轻型汽油车
- 主要污染物控制：在国一基础上进一步降低CO和HC排放
- 特点：加强了对排放的控制，但仍以汽油车为主
三、国三标准（2007年实施）
- 适用时间：2007年7月1日起
- 主要对象：轻型汽油车、柴油车
- 主要污染物控制：增加对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的控制
- 特点：首次将柴油车纳入标准管理范围
四、国四标准（2011年实施）
- 适用时间：2011年7月1日起
- 主要对象：全国范围内新生产销售的轻型汽车
- 主要污染物控制：进一步降低NOx和PM排放
- 特点：推动燃油品质提升，限制高污染车辆使用
五、国五标准（2016年实施）
- 适用时间：2016年1月1日起
- 主要对象：全国范围内新生产销售的汽车
- 主要污染物控制：全面升级排放限值，尤其注重颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的控制
- 特点：与国际接轨，部分指标接近欧V标准
六、国六标准（2020年实施）
- 适用时间：2020年7月1日起
- 主要对象：全国范围内新生产销售的汽车
- 主要污染物控制：大幅降低NOx、PM、CO和HC排放，新增对挥发性有机物（VOCs）的控制
- 特点：标准大幅提升，部分指标达到或超过欧洲的“欧VI”水平
排放标准对比表
| 标准 | 实施时间 | 主要对象 | CO (g/km) | HC (g/km) | NOx (g/km) | PM (g/km) | 备注 |
| 国一 | 2001 | 轻型汽油车 | 2.2 | 0.9 | - | - | 初期标准 |
| 国二 | 2004 | 轻型汽油车 | 1.5 | 0.6 | - | - | 略有提升 |
| 国三 | 2007 | 汽油/柴油 | 1.0 | 0.5 | 0.15 | 0.05 | 首次柴油车纳入 |
| 国四 | 2011 | 全国新车 | 0.8 | 0.4 | 0.10 | 0.025 | 升级明显 |
| 国五 | 2016 | 全国新车 | 0.5 | 0.2 | 0.08 | 0.0045 | 接近欧V |
| 国六 | 2020 | 全国新车 | 0.3 | 0.1 | 0.05 | 0.0045 | 达到欧VI水平 |
通过不断升级排放标准，中国在改善空气质量、减少环境污染方面取得了显著成效。未来，随着技术进步和环保要求的提高，排放标准还将持续优化，推动绿色出行和可持续发展。