调气门的顺序和调法图解如下：

1. 初步调整：找到调整螺栓或固定螺丝的位置，它们通常位于发动机气门室盖上。初步调整时需要先将发动机处于一缸上止点的位置。确认这个位置后，便可以开始调整气门间隙。每个气缸都有两个气门，即进气门和排气门，进气门间隙较大，排气门间隙较小。调整时，先调整排气门间隙，再调整进气门间隙。具体调整顺序为：将气门摇臂旋转到与气门杆接触的位置，用螺丝刀松开锁紧螺母并调整到标准间隙范围后重新锁紧螺母。按燃烧室的方向将活塞调整到一缸压缩终点位置，将点火线圈的高压线取下插入火花塞孔内模拟点火判断气门是否关闭严实。重复以上步骤直至所有气门间隙都调整完成。

2. 最终调整：当完成初步调整后，还需要进行最终的微调以确保气门的工作效果达到最佳状态。这通常需要检查气门的密封性和响应性，以确保它们能够在正确的时间进行开闭，避免发动机性能的损失或损坏。最终调整需要精确测量和校准工具，如果不确定如何操作，请寻求专业技术人员的帮助。

至于图解，由于我无法直接提供图片，建议前往汽车修理类网站或相关视频分享平台，搜索“调气门顺序和调法图解”关键词，获取详细图解步骤。

以上内容仅供参考，操作时需要专注且细致。如果对操作步骤不确定或遇到困难，建议寻求专业技术人员的帮助，以避免造成不必要的损失或麻烦。

调气门顺序和调法图解

气门调整顺序和调法图解的信息可以帮助我们理解和完成汽车发动机的阀门调整。由于具体的调气门顺序和调法可能因车型和发动机类型不同而有差异，这里我会提供一个基本的步骤图解，具体操作请参考车辆维修手册或咨询专业技师。

气门调整顺序：

1. 转动曲轴。以某气缸的活塞处于压缩上止点为基准，调整其它各缸的进排气门。

2. 利用转动的惯性，对飞轮转动方向进行定位。如果飞轮上的定位标记与飞轮壳上的刻线对齐，此时是第一缸压缩上止点位置，可对其他缸进行调整。否则可继续转动曲轴直至对准标记为止。此时按照从气门顺序从第一缸开始调整的步骤进行。

气门调整方法：

1. 转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点位置。此时可以调整第一缸的进排气门和第二缸的进气门。然后转动曲轴一圈后再次调整第二缸的排气门。之后按照顺序进行调整。在这个过程中，调整螺钉应深入到距气门杆底部大约两到三毫米的位置。然后用气动手动或拧紧螺钉时专用工具（与气门头部尺寸相匹配），转动摇臂确保间隙合适。之后用锁紧工具锁紧调整螺钉以防发生松动。在调整过程中应确保摇臂不产生摆动间隙并保持无弯曲变形。如果有弯曲变形应修正或更换零件并重新调整。每次调整后，再转动曲轴一周再次检查一次以确保准确性。重复进行上述步骤直到所有气门都被正确调整。为确保最佳性能和效率，务必准确执行此操作并按照车辆制造商的指南进行检查和调整。如果对气门的调整不太熟悉，请咨询专业人员以避免潜在的损坏和安全风险。另外还需要注意使用合适的工具和确保适当的扭紧力矩以保证安全性并避免不必要的麻烦。在操作过程中也要注意不要过于紧张也不要忽略任何步骤以防止产生潜在的安全问题或者无法修复的问题的出现从而给自己带来更大的损失以及风险等问题所以在操作过程中应保持良好的心态，集中精力并注意安全性问题。至于具体的图解内容，建议您查阅专业的汽车维修手册或在线搜索相关图片教程以获取更直观的操作指导。